La cooperativa española Evovelo puso en producción este vehículo, construido con materiales que se regeneran con el tiempo, como los derivados de madera y plantas.
El auto solar Mö se convirtió en el primer vehículo de su tipo en salir a la venta. Alcanza una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora, con una autonomía de hasta 90 kilómetros. Su precio en España es de 4.500 euros, más IVA.
El director de Investigación, Desarrollo e Innovación de Evovelo, Gonzalo Chomón, explicó que su tiempo de carga con la luz natural oscila “entre dos o tres días” y, si se enchufa a la corriente eléctrica, en una hora se obtiene “alrededor de un 90 por ciento de batería”.
Su tiempo de carga con la luz natural oscila “entre dos o tres días” y, si se enchufa a la corriente eléctrica, en una hora se obtiene “alrededor de un 90 por ciento de batería”.
Su movimiento se produce principalmente por las placas solares integradas en el techo, que cargan la batería durante su funcionamiento o cuando el vehículo permanece estacionado y, en ausencia de luz, puede ser conectado a un enchufe convencional o la batería puede ser extraída para recargar en cualquier otro lugar.
Según este ingeniero industrial, la contaminación del vehículo habitual no proviene de su utilización, sino “de los materiales y procesos empleados en su construcción” y, en el caso de Mö, “está construido en un 70 u 80 por ciento con materiales sostenibles que se regeneran con el transcurso del tiempo”.
Mö y la «energía neta cero»
Otra de sus características sostenibles es que está basado en la energía neta cero y, es decir, no consume recursos no renovables para su movimiento -como la gasolina o el diesel, aunque sí consume electricidad si se opta por esta opción de recargado.
Está basado en la energía neta cero y, por lo tanto, no consume recursos no renovables para su movimiento.
Mö, debido a su carrocería curvada, incorpora unas placas solares flexibles como resultado de nuevos métodos de fabricación que han permitido su arqueo y “una alta eficiencia”, además de baterías de litio de última generación y motores trifásicos sin escobillas.
“Está pensado para cualquier persona y va a ser homologado como vehículo eléctrico ligero por lo que no requiere de permiso de circulación y no pagará impuestos, ni será necesario la adquisición del tradicional seguro”, apunta Chomón.
Mö va a ser homologado como vehículo eléctrico ligero por lo que no requiere de permiso de circulación y no pagará impuestos, ni necesitará seguro.
Evovelo lanzará próximamente nuevas líneas, unas más tecnológicas que otras, y permitirá su personalización para el transporte de animales, para su uso como vehículo de reparto, como taxis en ciudades parisinas o para dar cabida a un único ocupante.
